AMIGA REVIEW online
  Uvodná stránka     Software     Hry     Obaly     Download     Amiga na PC     Amiga Forever  

Virtual GP

POHLEDEM JAROSLAVA ČERVINKY

Na tuto hru jsem čekal přibližně dva roky a z toho posledního půl roku velice netrpělivě, neboť jsem ji měl objednanou. Proto se nyní půjdeme podívat, jestli se toto čekání vyplatilo.

Po doručení CD, na kterém je tato hra distribuována, téměř okamžitě putovalo na exkurzi do mého CD-ROMu. Úspěšná instalace, která zabrala pouhopouhé tři kilobajty, je minimální a tudíž se zkopírují jen spouštěcí soubory a vytvoří se odkládací adresář pro různá nastavení. Pro různé úpravy musíte proto ještě přikopírovat či vytvořit různé adresáře, které naleznete v manuálu, anebo, pokud jako já zásadně nečtete manuál, prostě systémem pokus-omyl. Jen tak mimochodem - manuál je dodáván na CD v angličtině a němčině, částečně je také vytištěný na obalu.
Po spuštění shlédneme vcelku nezajímavé intro s rotující formulí, která nevypadá zrovna nejlépe. Zato podkladový obrázek v hlavním menu je už o něčem jiném, zvláště pokud si hru spustíte ve vyšším rozlišení. Jinak v hlavním menu žádné překvapení, pouze standardní volby jako šampionát, jednotlivé tratě, atd. Volím jednotlivé tratě, objevuje se menu, kde si vybírám okruh, ukáže se mapka okruhu s výkladem, který upozorňuje na klíčová místa okruhu. I tuto část odklepávám a přesouvám se do tzv. virtuálního boxu. Z něho se dostanu na trať, do nastavení vozu, anebo do options hry.
Nastavení vozu je více než rozsáhlé a pokud jste měli problémy s nastavením vozu v F1 GP, tak tady se rozhodně nebudete chytat. Přesto, právě tady jsem nalezl první nesrovnalosti. Kupříkladu je více než zarážející, že přítlačné plochy (křídla) se seřizují na kila, osobně bych dal přednost úhlům, protože každému, kdo se alespoň trochu zajímá o auta, musí být jasné že se přítlak mění v závislosti na rychlosti. Rovněž u seřizování převodovky bych dal přednost přímému poměru a ne jakýmsi procentům, ale možná mně to vadí jen z důvodu mého automobilového vzdělání.
Options jsou také dost rozsáhlé a naleznete zde různé zlepšováky, které mají pomoci v jízdě; kontrola multitaskingu, nebo např. volba ovládání; zdali budete hrát na myši, digitálním nebo analogovém joysticku.
Vůz již máme nastaven, options také, a proto se vrhneme do víru závodů. Nejprve jsem vyzkoušel ovládání myší. Bohužel, neměl jsem to dělat. Ještě v boxech jsem udělal dvakrát hodiny, čímž jsem způsobil, že někteří jezdci se vydali do svého tréninkového kola dříve, než předpokládali, načež já, nedbajíc prvních varování, se vydal za nimi. Po prvních třech zatáčkách a dalších asi šesti hodinách jsem myslel, že vzteky sežeru jak myš, tak podložku. Vrátil jsem se tedy do options a přepnul na joystick. Po návratu zpět do kokpitu jsem zjistil, že konečně dokážu udržet alespoň přímý směr, ale ať jsem dělal, co jsem dělal, stále jsem měl potíže zatočit. Ani ne zatočit, ale vůz se značně přetáčel a vůbec, byl nestabilní se značným sklonem ke smykům. Jsem přesvědčený, že skutečné formule jsou hodně vklouzané, ale na standardním Amiga joysticku se to nedalo pořádně hrát. Možná také proto, že klasický joystick zná pouze polohu zapnuto/vypnuto, tudíž se přední kola většinou natočila, víc než by měla. Naštěstí pro nás hráče je již dnes ke stažení úprava, která tuto nectnost opravuje. Je jen velká škoda, že ještě ani dnes jsem neměl možnost si tuto hru vyzkoušet na volantu.
Graficky tato hra vypadá dost dobře, ale i tady se mně několik věcí nelíbí. Třeba kokpit se mě zdá vzhledem k šířce vozovky příliš široký, v některých zatáčkách chybí vnější pomezní čára, dále chybí jakékoli čáry, označující nájezd a výjezd z boxů. Rovněž by bylo potěšitelné, kdyby po intenzívním brždění nebo smycích zůstávaly na vozovce čáry od pneumatik. Ale ze všeho nejotřesnější jsou zrcátka, která jsou neúměrně veliká a vyplněná jen modrou barvou bez toho, aby se dalo zapnout reálné zobrazení situace za vozem. K tomu všemu zmatku ještě přispívá virtuální kokpit který spočívá v simulaci natáčení jezdcovy hlavy. Štěstí, že se dá vypnout.
Nakonec si zgustnu na telemetrii, která je zde rovněž zastoupena. Je naprosto k ničemu, počínaje poněkud zajímavým a nelogickým zapínáním a samotným zpracováním dat konče. Není možné si přihrát jakýkoli jiný záznam pro porovnání, protože záznam není možno uložit ani nahrát (čímž se celá tato část stává naprosto zbytečnou, pozn.red.). Autor asi předpokládal, že většina hráčů jsou inženýři, kteří perfektně telemetrii ovládají (a ne snad? ;-) pozn.red.). Dokonce i pánové, kteří tuto vědu ovládají, používají tištěné záznamy, se kterými později porovnávají ostatní (anebo programy, které jednoduše umožňují porovnání více záznamů, např. software MagnettiMarelli, pozn.red.)
V žádném případě bych nerad, abyste si mysleli, že tato hra je špatná. Právě naopak, jen má pár chyb, které si autoři mohli odpustit. Je to možná také tím, že já mám formulky opravdu velice rád, a proto jsem možná až příliš pedantský. Přes výše zmíněné chyby si myslím, že tato hra je rozhodně lepší než slavné F1 GP.

80 %

Typ: automobilové závody
Výrobce: Paolo Cattani, 2000
Distributor: Epic Marketing / Islona
Minimum: A1200+030/25, 4 MB RAM, HDD, CD-ROM
Doporučeno: A1200+040, 8 MB Fast, grafická karta
Testováno na: A1200+040, 32MB RAM, AGA, 20xCD-ROM

Vytlačiť článok


© ATLANTIDA Publishing Všechna práva vyhrazena.
Žádna část nesmí být reprodukována nebo jinak šířena bez písemného svolení vydavatele.



Amiga na Vašem PC rychle, snadno a zdarma!


none

AMIGA REVIEW

57 ( 11-12 / 2000 )
56 ( 9-10 / 2000 )
55 ( 7-8 / 2000 )
54 ( 5-6 / 2000 )
53 ( 3-4 / 2000 )
52 ( 1-2 / 2000 )
 
51 ( 12 / 1999 )
50 ( 11 / 1999 )
49 ( 10 / 1999 )
48 ( 9 / 1999 )
46-47 ( 7-8 / 1999 )
45 ( 6 / 1999 )
44 ( 5 / 1999 )
43 ( 4 / 1999 )
42 ( 3 / 1999 )
41 ( 2 / 1999 )
40 ( 1 / 1999 )
 
39 ( 12 / 1998 )
38 ( 11 / 1998 )
37 ( 10 / 1998 )
36 ( 9 / 1998 )
35 ( x / 1998 )
34 ( x / 1998 )
33 ( 1-2 / 1998 )
 
32 ( 11-12 / 1997 )
31 ( 9-10 / 1997 )
30 ( 7-8 / 1997 )
29 ( 6 / 1997 )
28 ( 5 / 1997 )
27 ( 4 / 1997 )
26 ( 3 / 1997 )
25 ( 2 / 1997 )
24 ( 1 / 1997 )
 
23 ( 12 / 1996 )
22 ( 11 / 1996 )
21 ( 10 / 1996 )
20 ( 9 / 1996 )
18-19 ( 7-8 / 1996 )
17 ( 6 / 1996 )
16 ( 5 / 1996 )
15 ( 4 / 1996 )
14 ( 3 / 1996 )
13 ( 2 / 1996 )
12 ( 1 / 1996 )
 
11 ( 12 / 1995 )
10 ( 11 / 1995 )
9 ( 10 / 1995 )
8 ( 9 / 1995 )
7 ( 7 / 1995 )
6 ( 5 / 1995 )

ATLANTIDA NEWS

5 ( 3 / 1995 )
4 ( 1 / 1995 )
 
3 ( 11 / 1994 )
2 ( 9 / 1994 )
1 ( 7 / 1994 )
0 ( 5 / 1994 )