AMIGA REVIEW online
  Uvodná stránka     Software     Hry     Obaly     Download     Kniha návštev     Amiga na PC     Amiga Forever  

GP San Marina - Imola

JAROSLAV ČERVINKA

Redaktor (RED): Vítejte u našeho vysílání. Dnes se hlásíme z okruhu Imola. Tentokrát máme pro vás překvapení, neboť u nás na komentátorském stanovišti přivítáme Jaroslava Červinku, který jezdí za Yetti Team a navzdory všem předpokladům se tomuto jezdci až neobyčejně daří, i když dnes to bylo slabší, přestože je majitelem týmu. Vítejte u nás, pane Červinko.
Jezdec (JEZ): Dobrý den.

RED: Mohl byste nám popsat průběh dnešní kvalifikace z pohledu vašeho týmu?
JEZ: Jistě. Bohužel jsme dnes nezačali příliš dobře. Nastavení vozu jsme měli opravdu výborné (64/39 15R 30, 36, 43, 50, 57, 63), přesto se nám však příliš nedařilo. Vyjel jsem sice jako jeden z prvních, ale postupně jsem se propadal až na patnáctou pozici. Teprve v posledním kole jsem zajel svůj nejlepší čas který je 1 minuta 15 sekund a 783 tisícin, což bohužel stačilo jen na pátou pozici. Můj stájový kolega skončil na osmnáctém místě.

RED: Jaké byly důvody vašeho nezdaru?
JEZ: Jednoznačně motor, tento okruh je velice rychlý a nám proti konkurenci chybí několik koní na výkonu. Je to zapříčiněno tím, že si motor vyvíjíme sami a nemáme na to dostatek financí.

RED: Poslední dotaz. Mohl byste nám popsat okruh z pohledu jezdce?
JEZ: Hned po startovní čáře nás čeká hodně rychlá pasáž. Těsně před vjezdem do nového kola byste tedy měli zařadit pětku, projet velmi mírnou zatáčku doleva a zařadit šestku. Projedete krátkou rovinku a nyní vás čeká opět levá zatáčka. Do ní byste měli vjet asi uprostřed dráhy a začít zatáčet tak ve 2/3 zatáčky, poznáte to taky podle toho, že vás začne vynášet. Ale chce to najít správný okamžik, jinak se dostanete do smyku nebo najedete na obrubník. Proto hlavně pro začátek doporučuji zatáčet na několikrát; je to sice pomalejší, ale bezpečnější. Na delší rovince se držte vpravo, ke konci rovinky je cedule zatáčky vlevo - na ni nedbejte a držte se pravého kraje celou pravou zatáčku pod plným plynem. V závodě nezkoušejte tuto zatáčku projíždět tímto způsobem, neunesly by vás gumy. Po této zatáčce nás čeká již avizovaná levá zatáčka, do níž si najede zcela vpravo. Začněte brzdit asi 120 metrů (zkušenější mohou později) před zatáčkou, seřaďte na dvojku a dobrzděte na 130 km/h, tuto rychlost udržujte po celou zatáčku, víc nesnese. Po projetí se držte vpravo a rozjet to můžete až na pětku. Projedete pravou zatáčku. A opět se cpěte doprava, projedete kolem cedule oznamující 100 metrů do zatáčky. Jede dál a hlídejte si levou stranu obrazovky, až se tam objeví obrubník prudce přibrzděte bez plynu zatočte do doleva. Teprve až vyjedete ze zatáčky přidejte plyn a znovu zatočte doleva. Sjíždějte z kopce a cpěte se k levé straně. Asi v půli kopce začněte brzdit a seřazovat na 2. Čeká vás nejhorší místo celého okruhu - šikana se zatáčkou doprava, druhou vracečkou doleva a třetí zatáčkou doprava. Do šikany najíždějte asi 130 km/h. Přesný návod, jak tuto šikanu projet, není, chce to trochu štěstí a nenajet na obrubníky. Hned po projetí této šikany zařaďte za tři. A přidejte plyn. Ne však nadlouho, neboť vás čeká pravotočivá zatáčka, do které je potřeba přibrzdit asi 10 až 11 tisíc otáček a bez plynu projet. Po projetí je možno zase zrychlovat. Držte se vlevo projede jednu mírnou levou zatáčku, po níž opět vlevo. Asi 50 metrů před další zatáčkou seřaďte na čtyřku a bez plynu najede do šikany. Po projetí první zatáčky vpravo mírné přidejte plyn a zatočte vlevo, opět bez plynu. Při výjezdu přidejte plyn a měli byste ze šikany v pořádku vyjet. Tento postup však není univerzální - je třeba ho upravit podle způsobu nájezdu do šikany, aby jste neskončili na trávě. Mohu vás ujistit, že to vychází jen tip-ťop. Znovu můžete skočit po plynu. Na následující rovince vás čekají dvě zatáčky. První je velmi mírná, točí se doleva a není třeba si do ní nijak zvlášť najíždět. Ovšem do druhé si najede doleva a v plné rychlosti ji můžete projet. Nacpěte se doprava, asi 100 metrů před další zatáčkou doleva začněte brzdit na 130 až 140 km/h a na rychlostní stupeň číslo tři.
Po průjezdu této zatáčky zase přidejte plyn, který držte až do druhé levotočivé zatáčky, kterou budete projíždět tímto způsobem. V první třetině můžete na tu trojku držet plný plyn, potom musíte plyn pustit a jen zatáčet, po průjezdu kolem středu zatáčky zase můžete přidat. Nyní si najede doleva a další šikanu (první doprava, druhá doleva) projede na pětku a bez plynu. Znovu na okamžik přidejte plyn, ale hned zase začněte brzdit a seřazovat na dvojku. Do další šikany můžete najet tak maximálně 120 km/h, ale raději bez plynu. Předtím se držte vpravo a zatáčky jdou první levá, druhá pravá.

RED: Děkuji za rozhovor a vyčerpávající popis trati, nashledanou.
JEZ: Nemáte zač. Nashledanou.

Vytlačiť článok


© ATLANTIDA Publishing Všechna práva vyhrazena.
Žádna část nesmí být reprodukována nebo jinak šířena bez písemného svolení vydavatele.



Amiga na Vašem PC rychle, snadno a zdarma!


none

AMIGA REVIEW

57 ( 11-12 / 2000 )
56 ( 9-10 / 2000 )
55 ( 7-8 / 2000 )
54 ( 5-6 / 2000 )
53 ( 3-4 / 2000 )
52 ( 1-2 / 2000 )
 
51 ( 12 / 1999 )
50 ( 11 / 1999 )
49 ( 10 / 1999 )
48 ( 9 / 1999 )
46-47 ( 7-8 / 1999 )
45 ( 6 / 1999 )
44 ( 5 / 1999 )
43 ( 4 / 1999 )
42 ( 3 / 1999 )
41 ( 2 / 1999 )
40 ( 1 / 1999 )
 
39 ( 12 / 1998 )
38 ( 11 / 1998 )
37 ( 10 / 1998 )
36 ( 9 / 1998 )
35 ( x / 1998 )
34 ( x / 1998 )
33 ( 1-2 / 1998 )
 
32 ( 11-12 / 1997 )
31 ( 9-10 / 1997 )
30 ( 7-8 / 1997 )
29 ( 6 / 1997 )
28 ( 5 / 1997 )
27 ( 4 / 1997 )
26 ( 3 / 1997 )
25 ( 2 / 1997 )
24 ( 1 / 1997 )
 
23 ( 12 / 1996 )
22 ( 11 / 1996 )
21 ( 10 / 1996 )
20 ( 9 / 1996 )
18-19 ( 7-8 / 1996 )
17 ( 6 / 1996 )
16 ( 5 / 1996 )
15 ( 4 / 1996 )
14 ( 3 / 1996 )
13 ( 2 / 1996 )
12 ( 1 / 1996 )
 
11 ( 12 / 1995 )
10 ( 11 / 1995 )
9 ( 10 / 1995 )
8 ( 9 / 1995 )
7 ( 7 / 1995 )
6 ( 5 / 1995 )

ATLANTIDA NEWS

5 ( 3 / 1995 )
4 ( 1 / 1995 )
 
3 ( 11 / 1994 )
2 ( 9 / 1994 )
1 ( 7 / 1994 )
0 ( 5 / 1994 )