Klasika: Lotus I, II, III

Přišel mi e-mail na mého Paegase, abych pro toto číslo zavzpomínal na slavnou trilogii Lotusů. Nevím přesně, kdo si to přál, jestli ten grafoman AGASlayer anebo Joe (mail mi přišel od AGAse s tím, že si to přeje Joe). před časem jsem psal o Lotusech pro amatérský časopis Fénix, nicméně nabízím překopanou verzi toho článku i pro čtenáře AMAXu.

Všechny verze Lotusů spáchali programátoři firmy Gremlin Graphic. (á, chybička se vloudila - byli to Magnetic Fields, Gremlini samotní dělali až třetí díl - pozn. Joe) První díl přišel na svět v roce 90, díl druhý v roce 91 a díl třetí v roce 92. Když spatřil Lotus I. (dále L1) světlo našeho amigáckého světa, způsobil mezi amigisty podobné pozdvižení, přirovnatelné snad jen k vydání Napalmu (nechápu - mně ta hra nijak zvláště nebere - nejsem stratég) a nebo k vydání DOOMa pro PC firmou ID Software... no doufám, že moc nepřeháním. Grafika na jedničku, hratelnost vynikající a pokud se sejdou dva kámoši (či kámošky), tak byla zaručená dlouhohodinová pařba. Byla to prostě bomba mezi auty na Amize. Příchod druhého dílu byl plný očekávání, jak se firma Gremlin vypořádá s vynikající jedničkou, aby byla dvojka alespoň úspěšná. Dopadlo to výborně, ale jinak než si každý myslel.
Ve dvojce se už závodí trochu jinak. V L1 záleželo hlavně na pořadí v cíli a doplňování paliva, ale v L2 to tvůrci pozměnili a spokojili s časovým limitem a projížděním Checkpointů, což znamená, že když nedojedete včas k dalšímu Checkpointu, hra končí, tak jako ve hře ,HangOn. Oba díly jsou výborné a L2 navíc přinesl několik skvělých efektů, jako bouřku, vánici nebo mlhu, kde nevidíte skoro nic, kromě kousků cesty před vámi a koncových světel před vámi jedoucích aut. Dá se říci, že dvojka není ani tak následník jedničky, jako spíše alternativa prvního dílu. Pro ty, kterým se moc nezamlouvá L1, je tady L2 a naopak.
Když už se zmiňuji o výborné hratelnosti, tak o tom taky pár slov. Úhel pohledu na vlastní auto je výborný a nedá se mu nic vytknout. Samotný scrolling je naprosto dokonalý (L1 a L2) a nevzpomínám si, že by se mi někdy auto třeba jen trochu zaseklo, nebo cukalo. Zatáčky se dají projíždět i velkou rychlostí, ale vyletět z trati se dá taky, takže to s tou rychlostí zase nepřehánějte. Tradičně, jako ve všech podobných hrách při třeba jen mírném sjetí z cesty auto zpomaluje, ale do ničeho nenaráží (ale to je spíše chyba, než kladná vlastnost) (ehm, pokud u cesty zrovna nejsou reklamní tabule - pozn. Joe) a v tunelech se o zdi jen poškrábete, ale jiný efekt to nemá.
Ale aby toho nebylo málo, tak se tvůrci pro velký úspěch rozhodli pro díl třetí. Jenomže co ještě vymyslet, aby se to pořád neopakovalo? A taky aby to mělo nějaký úspěch. S přípravou L3 dostali tvůrci dokonalou myšlenku: spojit přednosti L1 a L2, přidat něco málo navíc a vytvořit dokonalý výtvor.
Dokonalá myšlenka ovšem nezaručuje i skvělý výsledek, čehož důkazem je bohužel Lotus III. A teď polemika: ten kdo jako první vsunul do DF0: L3 a oba předchozí díly ani neviděl, musel žasnout nad výběrem mezi tankováním a checkpointy, efektem silného bočního větru, výběrem ze tří různých aut (všechny bych chtěl mít v garáži, hlavně to žlutý Cabrio!), 13 různých prostředí atd. Bohužel pro ty, kteří už hráli L1 a L2 tak jako já, musel být L3 opravdovým zklamáním. Osm krajinek, bylo pouze přemístěno z předchozích dílů a pouze pět je nových! V L1 se jelo na neměnném okruhu a v L2 na dlouhých tratí. V L3 oba tyto typy splácali dohromady. To by nebylo ani na škodu, ale problém je v tom, že si tratě absolutně nemůžete zapamatovat, protože trať se tvoří přímo, když hrajete, což znamená že je to pokaždé trochu (dost) jiné. Já osobně nevím, jestli se to někomu může líbit, ale vím že existují hráči, kterým se právě toto líbí a právě proto sáhnou po L3 dříve než L1, nebo L2. Mě ovšem toto řešení vůbec nevyhovuje. L3 má taky editor tratí, ve kterém si můžete vytvořit svoji vlastní trať. Potíž je ale v tom, že se nastavují se pouze procenta a tak i když všechno nastavíte dle svého gusta, tak nebudete vědět jak bude váš výtvor vlastně vypadat. Taky můžete nastavit zručnost řidičů okolních automobilů. Toto ale nemám vyzkoušené, protože na některé editory zkrátka nejsem stavěný (a nebo na ně nemám nervy?). Grafika zůstala na vynikající úrovni, ovšem scrolling bych za plynulý rozhodně nepovažoval (no, ale při některých 3D hrách je to podstatně horší), zvláště při hře dvou hráčů současně. V celkovém hodnocení tedy stojí L1 a L2 vedle sebe na vrcholu, zatím co L3 patří na příčku několik míst pod ně.
Přes toto všechno se L3 docela slušně prodával, ale tvůrci později vymysleli, že by mohli vytvořit pro AGA Amigy jakýsi soubor těchto her a o nějaký čas později vyšla kompilace Lotus Trilogy, ve které jsou tyto díly hezky pohromadě.
Od vydání posledního dílu Lotusu (L3), už uběhlo sedm let a tak mohu trochu srovnávat, jak se posunul vývoj v této herní oblasti na Amigách. Ty, kteří znají hry z PC, určitě napadne Need For Speed II a III. Bohužel takhle dokonalá auta na Amigách ještě nemáme (snad zatím - těšte se na Wild Tracks od firmy Deepcore - slibují opravdu skvělá auta), ale srovnávat se to dá i s jinými auto-moto hrami, například Extreme Racing, Flyin High a ostatně i nějaké ty formule. Já osobně mám radši hry typu All Terrain Racing, Nitro a nebo nejnovější Max Rally (zatím mám jen hratelné demo, ale tu hru si na sto procent koupím!), ale hraji i Lotusy. A s tím srovnáváním? Flyin High je sice super, ale něco mi na té hře vadí a Lotusy bych zařadil mezi F1 from DOMARK a Extreme Racing asi v tomto pořadí:
1) F1 from DOMARK
2) Lotusy I,II
3) Flyin High
4) Extreme Racing
5) Lotus III

Vytlačiť článok

Pozn.: články boli naskenované ako text a preto obsahujú aj zopár chýb. Taktiež neručíme za zdrojové kódy (Asm, C, Arexx, AmigaGuide, Html) a odkazy na web. Dúfame, že napriek tomu vám táto databáza dobre poslúži.

Žiadna časť nesmie byť reprodukovaná alebo inak šírená bez písomného povolenia vydavatela © ATLANTIDA Publishing

AMIGA REVIEW

ATLANTIDA NEWS