GP San Marina - ImolaJAROSLAV ČERVINKA
Redaktor (RED): Vítejte u našeho vysílání. Dnes se hlásíme z okruhu
Imola. Tentokrát máme pro vás překvapení, neboť u nás na komentátorském
stanovišti přivítáme Jaroslava Červinku, který jezdí za Yetti Team a navzdory
všem předpokladům se tomuto jezdci až neobyčejně daří, i když dnes to bylo
slabší, přestože je majitelem týmu. Vítejte u nás, pane Červinko.
Jezdec (JEZ): Dobrý den.
RED: Mohl byste nám popsat průběh dnešní kvalifikace z pohledu vašeho
týmu?
JEZ: Jistě. Bohužel jsme dnes nezačali příliš dobře. Nastavení vozu jsme
měli opravdu výborné (64/39 15R 30, 36, 43, 50, 57, 63), přesto se nám však
příliš nedařilo. Vyjel jsem sice jako jeden z prvních, ale postupně jsem se
propadal až na patnáctou pozici. Teprve v posledním kole jsem zajel svůj
nejlepší čas který je 1 minuta 15 sekund a 783 tisícin, což bohužel stačilo jen
na pátou pozici. Můj stájový kolega skončil na osmnáctém místě.
RED: Jaké byly důvody vašeho nezdaru?
JEZ: Jednoznačně motor, tento okruh je velice rychlý a nám proti
konkurenci chybí několik koní na výkonu. Je to zapříčiněno tím, že si motor
vyvíjíme sami a nemáme na to dostatek financí.
RED: Poslední dotaz. Mohl byste nám popsat okruh z pohledu jezdce?
JEZ: Hned po startovní čáře nás čeká hodně rychlá pasáž. Těsně před
vjezdem do nového kola byste tedy měli zařadit pětku, projet velmi mírnou
zatáčku doleva a zařadit šestku. Projedete krátkou rovinku a nyní vás čeká opět
levá zatáčka. Do ní byste měli vjet asi uprostřed dráhy a začít zatáčet tak ve
2/3 zatáčky, poznáte to taky podle toho, že vás začne vynášet. Ale chce to najít
správný okamžik, jinak se dostanete do smyku nebo najedete na obrubník. Proto
hlavně pro začátek doporučuji zatáčet na několikrát; je to sice pomalejší, ale
bezpečnější. Na delší rovince se držte vpravo, ke konci rovinky je cedule
zatáčky vlevo - na ni nedbejte a držte se pravého kraje celou pravou zatáčku pod
plným plynem. V závodě nezkoušejte tuto zatáčku projíždět tímto způsobem,
neunesly by vás gumy. Po této zatáčce nás čeká již avizovaná levá zatáčka, do
níž si najede zcela vpravo. Začněte brzdit asi 120 metrů (zkušenější mohou
později) před zatáčkou, seřaďte na dvojku a dobrzděte na 130 km/h, tuto rychlost
udržujte po celou zatáčku, víc nesnese. Po projetí se držte vpravo a rozjet to
můžete až na pětku. Projedete pravou zatáčku. A opět se cpěte doprava, projedete
kolem cedule oznamující 100 metrů do zatáčky. Jede dál a hlídejte si levou
stranu obrazovky, až se tam objeví obrubník prudce přibrzděte bez plynu zatočte
do doleva. Teprve až vyjedete ze zatáčky přidejte plyn a znovu zatočte doleva.
Sjíždějte z kopce a cpěte se k levé straně. Asi v půli kopce začněte brzdit a
seřazovat na 2. Čeká vás nejhorší místo celého okruhu - šikana se zatáčkou
doprava, druhou vracečkou doleva a třetí zatáčkou doprava. Do šikany najíždějte
asi 130 km/h. Přesný návod, jak tuto šikanu projet, není, chce to trochu štěstí
a nenajet na obrubníky. Hned po projetí této šikany zařaďte za tři. A přidejte
plyn. Ne však nadlouho, neboť vás čeká pravotočivá zatáčka, do které je potřeba
přibrzdit asi 10 až 11 tisíc otáček a bez plynu projet. Po projetí je možno zase
zrychlovat. Držte se vlevo projede jednu mírnou levou zatáčku, po níž opět
vlevo. Asi 50 metrů před další zatáčkou seřaďte na čtyřku a bez plynu najede do
šikany. Po projetí první zatáčky vpravo mírné přidejte plyn a zatočte vlevo,
opět bez plynu. Při výjezdu přidejte plyn a měli byste ze šikany v pořádku
vyjet. Tento postup však není univerzální - je třeba ho upravit podle způsobu
nájezdu do šikany, aby jste neskončili na trávě. Mohu vás ujistit, že to vychází
jen tip-ťop. Znovu můžete skočit po plynu. Na následující rovince vás čekají dvě
zatáčky. První je velmi mírná, točí se doleva a není třeba si do ní nijak zvlášť
najíždět. Ovšem do druhé si najede doleva a v plné rychlosti ji můžete projet.
Nacpěte se doprava, asi 100 metrů před další zatáčkou doleva začněte brzdit na
130 až 140 km/h a na rychlostní stupeň číslo tři.
Po průjezdu této zatáčky zase přidejte plyn, který držte až do druhé levotočivé
zatáčky, kterou budete projíždět tímto způsobem. V první třetině můžete na tu
trojku držet plný plyn, potom musíte plyn pustit a jen zatáčet, po průjezdu
kolem středu zatáčky zase můžete přidat. Nyní si najede doleva a další šikanu
(první doprava, druhá doleva) projede na pětku a bez plynu. Znovu na okamžik
přidejte plyn, ale hned zase začněte brzdit a seřazovat na dvojku. Do další
šikany můžete najet tak maximálně 120 km/h, ale raději bez plynu. Předtím se
držte vpravo a zatáčky jdou první levá, druhá pravá.
RED: Děkuji za rozhovor a vyčerpávající popis trati, nashledanou.
JEZ: Nemáte zač. Nashledanou. Vytlačiť článok
Pozn.: články boli naskenované ako text a preto obsahujú aj zopár chýb. Taktiež neručíme za zdrojové kódy (Asm, C, Arexx, AmigaGuide, Html) a odkazy na web. Dúfame, že napriek tomu vám táto databáza dobre poslúži.
Žiadna časť nesmie byť reprodukovaná alebo inak šírená bez písomného povolenia vydavatela © ATLANTIDA Publishing
none
|